« La généralisation de ces programmes mixtes nécessite une réflexion en amont concernant la législation du logement social. », estime François Georges, président des Jardins d’Arcadie. Premièrement, les effets de seuil sont particulièrement sensibles pour les personnes âgées et il serait opportun de réfléchir à une meilleure proportionnalité des redevances facturées par rapport aux revenus. Deuxièmement, le reste à vivre, notion permettant de fixer le niveau de loyer/redevance, n’est pas la même pour une famille avec des enfants en bas âge ou scolarisés et une personne âgée seule. Troisièmement, les caractéristiques des logements dédiés aux personnes âgées doivent être redéfinies (fonctionnalités, taille, etc.). Un chantier à ouvrir d’urgence !

A ces âges-là, la voiture individuelle n’apparaît plus vraiment comme une impérieuse nécessité. Pour autant, la voiture n’a pas dit son dernier mot. Les habitudes de transports évoluent et, demain, les seniors rouleront électrique et pratiqueront l’auto-partage.

Les seniors se déplacent plus en ville

On observe un lien très fort entre le nombre et la durée des déplacements, d’une part, et l’endroit où vivent les seniors, d’autre part. En-dehors des pôles urbains, les déplacements sont plus longs et plus pénibles. En revanche, en centre-ville, la proximité des commerces et des services, de même que la qualité de l’espace public facilitent les déplacements. Guillaume Mathieu, fondateur du service de transport à la demande Citizen Mobility abonde dans ce sens : « Notre service est opérationnel depuis trois ans en Ile-de-France. Les trajets de nos clients sont en général assez courts, de l’ordre de 10 km en moyenne. On dénombre aussi beaucoup de trajets très courts (1 à 2 km) pour passer à la banque, se rendre chez le médecin qui est proximité ou rendre visite à un ami. »

Plus nombreux en ville, les déplacements se font aussi principalement aux heures creuses (entre 9h et 11h). Autrement dit, des horaires où il est plus facile de circuler en voiture. La voiture reste donc un moyen de transport incontournable pour toute une population de seniors urbains.

Ce n’est pas un hasard, dès lors, si plusieurs groupes de résidences seniors ont développé un concept de voiture électrique partagée. Leur logique est implacable : si les résidents n’ont pas nécessairement l’envie ou l’utilité de conserver leur voiture, ils peuvent occasionnellement avoir besoin d’en emprunter une. La voiture électrique n’a rien d’un gadget écolo. Au contraire, elle est particulièrement adaptée à des trajets courts en milieu urbain et occasionne moins de nuisances, notamment sonores.

Rouler électrique : déjà une réalité

Domitys teste actuellement un service d’auto-partage dans cinq résidences. Les résidents et les familles peuvent y louer un véhicule électrique. Cette initiative a été lancée en partenariat avec Automobilité, un spécialiste de la mobilité durable qui a développé une offre d’auto-partage spécialement adaptée aux résidences seniors et a remporté l’appel à projet « INNOVATION Lab CDC – Groupe Caisse des Dépôts ».

La Girandière a fait appel au même prestataire pour développer son offre de mobilité partagée. « Nous avons créé deux nouvelles prestations, explique Geoffroy Daquin, directeur régional. La première, dans une logique hôtelière, permet au résident de réserver le véhicule électrique pour une demi-heure, 1 heure ou une demi-journée. La seconde tient vraiment du service à la personne. Un accompagnant conduit le véhicule et accompagne le résident. » Cette offre de transport accompagné, bien distincte de la navette assurée par la résidence seniors pour les groupes, est éligible aux chèques Sortir Plus proposés par l’Agirc-Arrco. Pour l’heure, la nouvelle offre est déployée dans les résidences de Chanteloup-en-Brie (77) et d’Osny (95).

Nul doute que ce genre de projet va continuer de se développer à l’avenir. D’abord, parce que les générations futures de seniors seront plus nombreuses à détenir un permis de conduire. Le taux de permis des femmes n’est-il pas plus élevé dans les générations actuelles que dans les classes les plus âgées ? Ensuite, parce que la consommation repose aujourd’hui davantage sur la location que sur la notion de propriété. Il n’y a donc aucune raison apparente pour que ce phénomène ne touche pas, là aussi, la mobilité des seniors.

Amélie Pépin : Pas vraiment ! Au départ, j’ai suivi une formation de la filière socio-culturelle et ai fait un master en anthropologie. Après un long voyage en Afrique de l’Ouest, j’ai cherché du travail en France et ai répondu à une annonce de la résidence de Cavaillon, où j’habite. Au départ, il est vrai que je me suis posé des questions. Certes, j’avais déjà animé des activités avec des adultes, mais allais-je être capable d’intéresser un public de seniors ? Le directeur de la résidence m’a tout de suite rassurée et le programme d’animation de Domitys est un cadre auquel on peut toujours se rattacher.

La LRS : Comment définiriez-vous le métier d’animateur en résidence seniors ? En quoi est-il si différent du métier d’animateur en Ehpad ?

A. P. : Etre animateur en résidence seniors, c’est considérer la personne au sein d’un groupe. Il y a une dimension anthropologique dans tout cela : il faut connaître l’individu et sa position dans le groupe pour savoir répondre aux attentes et aux souhaits de l’ensemble des résidents. Chaque activité doit donc être un moment de socialisation sans pour autant mettre de côté les attentes individuelles.

Au quotidien, le métier d’animateur consiste beaucoup en la coordination des différents intervenants extérieurs : le professeur de chant, les intervenants sportifs (aquagym, gymnastique douce), la sophrologue, etc. Un grand nombre de ces activités est ouvert aux personnes âgées de la ville et c’est sans doute ce qui distingue le plus notre métier de celui d’animateur en Ehpad qui, je crois, est beaucoup plus cloisonné. Je réalise aussi beaucoup d’animations moi-même et fais en sorte que la résidence soit identifiée dans le tissu local comme un lieu de vie et non de fin de vie.

La LRS : De quelle manière impliquez-vous les résidents qui ne souhaitent pas forcément participer à des animations de groupe ?

A. P. : Chaque activité doit laisser un espace de respiration pour l’individu. Prenons un exemple. Chaque résidence a son club de lecture au sein duquel les résidents peuvent partager leurs impressions sur tel ou tel livre. Il n’est pas toujours facile, pour certains, de prendre la parole devant un groupe d’une vingtaine de résidents. Il n’est pas rare que les plus réservés me fassent part de leurs commentaires par écrit. Nous en discutons ensuite et je fais une restitution lors de la séance suivante.

Autre exemple : les randonnées. On part certes en groupe, mais chaque personne marche à côté d’une autre, ce qui permet d’entretenir un autre type de contact, moins collectif. Et puis, il ne faut pas oublier les moments informels comme l’entracte gourmand de 16h ou les cafés d’étages, pendant lesquels je peux échanger avec les résidents en petit comité et repérer les éventuelles fragilités. L’animateur a aussi un rôle de confident, même si nous savons rester professionnels.

La LRS : Quelles satisfactions vous procure ce métier ? Et quelles frustrations ?

A. P. : Lorsque des résidents viennent en séjour découverte, hésitent à emménager puis, après avoir franchi le pas, admettent que c’est la meilleure décision qu’ils aient prise ces dernières années, nous ressentons tous une énorme satisfaction ! Côté frustrations, je regrette de ne pas pouvoir davantage échanger avec mes collègues animateurs, même si le réseau se réunit déjà deux à trois fois par an. J’aimerais également avoir plus de temps à consacrer aux résidents et que les journées soient doubles… mais je crois que ce n’est pas spécifique aux animateurs !